Page 31 - 内蒙古机关事务2024年9月

工作交流 ■

求，又节约了公出经费。需要对这类做法进行论 用车管理视作一个系统，涵盖公务用车管理各个
证和调研，明确乡镇公务出行的保障范围，细化 环节。该体系的建立宏观上需要以省级 （自治区）

租赁社会车辆的管理细则，形成科学高效的基层 为单位，通过统一平台、统一服务、统一结算、
公务出行管理机制；第四，规划科学合理的公务 统一监管、统一保障，编制省、市、县、乡互联
车型配比。需根据省市县乡各地地区地理路况、 互通的“全省 （区） 一张网”。从定编申请程序开

保障任务等实际情况，探索建立符合区域地理实 始，将车辆购置、使用、处置等环节全部纳入系
际公车需求的车型配比，在逐年更新公务用车时 统管理，通过系统进行调度、使用、调剂，处置，

有倾向性的购置相关车型车辆。 并上传相关佐证材料，形成有实际依据的“一车
（二） 多渠道推动费用节约 一档”，实现车辆全生命周期管理。微观上需要以

推动公车费用节约首先应该以县区、市本级 省市级为单位，建立车辆、人员、经费三位一体
等为单位，以集中统一管理公车年度经费支出及 信息化管理制度标准。

各单位租赁车辆发生的一切财政承担的经费支出 1.人员管理：（1） 人员配备。根据公车数量科
为参数，具体核算车改前后经费总支出情况，以 学界定司勤、行政工作人员岗位数量，建立工作
数据为支撑，直观体现公车经费节约的程度。其 人员工资晋升、绩效考核、招录与退出等机制。

次，公车改革至今，经费支出的重点已经由车辆 （2） 行车安全。建立以行车安全为导向的培训考
购置转变为日常管理运行，经费节约的重点也应 核、日常演练、监督检查制度，细化相关内容，

当是如何在控制公车总量的前提下节约运行经费。 突出实践性。（3） 行车礼仪。以接待礼仪为依托，
节约的方向大致有：一是停止使用符合公务用车 建立标准化的行车礼仪规范，将区域文化纳入行

车辆更新条件且使用不便的公务用车，节约此类 车礼仪内容，坚持提高服务水平为导向，打造公
车辆的使用经费；二是在控制公务用车运行经费 车服务品牌。（4） 纪律守则。强化制度的约束作

总量的前提下，灵活处置节约出的运行经费，比 用。建立包括事故违章、不服从调度、审车迟滞、
如以节约的使用经费购买新能源汽车分时租赁服 持续旷工等在内的违规惩处规章制度。
务，但是要注意切不可不考虑地区气候、地理实 2.车辆管理：（1） 规范编制配备。按照编制总

际盲目推动新能源汽车的更新；三是公务用车编 量只减不增的原则，严格控制编制总量，同时车
制动态调整机制。隶属于公车跨区域调度范畴， 辆更新要根据各地区地理路况、气候条件、实际

在城区公务出行的“淡季”或日常使用率较低的 运行情况等，探索建立符合地域需求的车型配比。
车辆暂时调剂至基层使用，避免资产闲置的同时 （2） 界定适用范围。坚持中央、自治区关于公车
缓解基层公务出行的难题。与此同时要避免车辆 使用范围的规定，且应当将相关原则细化为具体

长时间闲置而造成的电瓶、轮胎、胶条等非正常 的规则，从正反两面对公车的适用进行明确性以
耗损，进而增加维修费用，需注重轮序执行保障 及禁止性界定，并且根据实际变化对相关的规则

任务。 进行修改，从而确保调度派车有据可依。（3） 建
（三） 构建公务用车全生命周期管理体系 立包含科学调度派车、动态监管等在内的数字化

公务用车管理涉及配备、使用、处置、人员 治理体系。公务用车信息化调度平台在构建公务
等多方面，是一个兼具政策性与实践性的系统工 用车全生命周期管理体系中具有核心作用。其要

程，构建公务用车全生命周期管理体系即将公务 解决公车管理的六大关键问题：一是调度派车的

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